Cuánto cuesta realmente tener un coche: amortización, combustible y seguro
El coste real de un coche va mucho más allá del combustible: la amortización, el seguro, el mantenimiento y los impuestos representan buena parte del gasto anual. Lo desglosamos por partidas.
En este artículo
Cuando se calcula lo que cuesta un coche, es habitual fijarse únicamente en el gasto de combustible. Sin embargo, la amortización —la pérdida de valor del vehículo con el tiempo— suele ser, junto con el combustible, una de las partidas de mayor peso en el coste total anual.
Las partidas del coste total de propiedad
- Amortización: precio de compra dividido entre los años de posesión previstos. Es un coste real, aunque no implique un desembolso mensual visible.
- Combustible o energía: en vehículos de combustión, kilómetros anuales entre 100, multiplicado por el consumo medio y por el precio del combustible; en eléctricos, el coste se calcula sobre el consumo energético por kilómetro.
- Seguro: prima anual, variable según el conductor, el vehículo y las coberturas contratadas.
- Mantenimiento: revisiones periódicas, neumáticos y reparaciones asociadas al uso y al kilometraje.
- Impuesto de circulación: tributo municipal anual, variable según el ayuntamiento y la potencia fiscal del vehículo.
- ITV: coste de la inspección técnica periódica, en torno a 50 € al año de media según su periodicidad.
- Gastos adicionales: parking, peajes u otros gastos recurrentes asociados al uso del vehículo.
Fórmula del coste anual y por kilómetro
Coste total anual = Amortización + Combustible + Seguro + Mantenimiento + Impuesto + ITV + Adicionales
Coste por km = Coste total anual / Kilómetros anuales
El coste por kilómetro es especialmente útil para comparar vehículos entre sí o para decidir si compensa alquilar, compartir o prescindir de un coche en función del uso real que se le vaya a dar.
Por qué la amortización pesa más de lo que parece
Un vehículo que se deprecia, por ejemplo, en cinco años, traslada una parte relevante de su precio de compra al coste anual, incluso si apenas se utiliza. Cuanto menor sea el kilometraje anual, mayor es el peso relativo de la amortización sobre el coste por kilómetro, ya que los costes fijos (seguro, impuesto, ITV) se reparten entre menos kilómetros recorridos.
Cálculo de su coste real
La calculadora de coste real de un coche desglosa todas estas partidas en euros anuales, mensuales y por kilómetro, para vehículos de gasolina, diésel, híbrido o eléctrico. Si está valorando el cambio de vehículo, la calculadora gasolina vs eléctrico compara directamente ambas alternativas.
Fuentes oficiales
- Dirección General de Tráfico (DGT) — https://www.dgt.es
- Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) — https://www.idae.es
- Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) — https://www.cnmc.es